Vous voulez acheter un vélo électrique ? Voici nos meilleurs choix de 2021
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Vous avez survécu à cette année étrange et difficile et vous pensez vous faire plaisir avec un vélo électrique. Mais choisir le bon vélo pour votre n’est pas une tâche facile, nous sommes donc là pour vous aider.
Cette année, nous avons passé en revue tout un tas de deux-roues électriques, et trois d’entre eux sont vraiment restés dans nos têtes.
Le Brompton électrique
Pourquoi nous l’aimons :
Le Brompton Electric est le le plus petit vélo électrique pliant du marché. Il pèse 14,5 kg (hors batterie de 2,2 kg) et ne mesure que 565 x 585 x 270 mm une fois plié, ce qui signifie que vous pouvez l’emporter presque partout !
Donc oui, c’est le vélo électrique dont vous n’avez presque jamais à vous soucier de vous faire voler.
Dans le même temps, sa conception légère et petite ne réduit pas la qualité de conduite. Au lieu de cela, le vélo électrique se sent même plus confortable que certains vélos électriques pleine grandeur, grâce au bloc de suspension intégré au mécanisme de pliage arrière.
De plus, son Le cadre pliant à 3 voies et la tige de selle extra-longue sont aussi solides que n’importe quel vélo normal, et les freins sur jante ont une puissance de freinage suffisante et vous ne manquez pas vraiment les freins à disque disponibles sur la plupart des autres vélos électriques.
Il vient avec un Moteur de moyeu de 250 W, qui peut vous emmener à une vitesse de 25 km/h, tandis que sa batterie de 300 Wh vous donne assez de jus pour 40 à 80 km avec une seule charge.
Les prix commencent à 2 995 $.
Le courant prioritaire
Pourquoi nous l’aimons :
Pour commencer, le courant a un moteur bestial avec 140 Nm de couple et une vitesse max de 45 km/h.
Mais le plus important, c’est de rouler si doux. Le Current est l’équivalent ebike du pyjama en soie – si ce pyjama vous donnait des jambes Hulk.
Contrairement à la majorité des vélos électriques que nous avons testés, il n’y a pratiquement pas de secousses lors de la conduite et presque aucun délai entre le déplacement de la pédale et le démarrage de l’assistance. Que vous soyez au niveau d’assistance un ou cinq, le capteur de couple, à mi-course , et la courbe d’accélération permettent une conduite surnaturelle.
Vous savez que le moteur fait le travail parce que vous pouvez monter des pentes pendant que le moteur émet un léger bourdonnement. Et le vélo possède l’un des systèmes d’assistance au pédalage les plus subtils que nous ayons essayés, du moins parmi ceux avec autant de couple.
Pas étonnant qu’il soit livré avec un prix de 3 299 $.
Le Tenways C-GO 600
Pourquoi nous l’aimons :
À 1 693 $, le C-GO 600 propose une transmission par courroie Gates Carbon, une apparence furtive qui ne trahit pas sa nature électrique, un faible poids de 15 kg, et une expérience de pédalage incroyablement fluide. C’est surtout comme faire du vélo normal à une vitesse, sauf que vos jambes sont devenues super fortes.
Chaque partie de la transmission électrique semble avoir été choisie pour donner la priorité à une livraison de puissance douce et silencieuse. Le capteur de couple et la courbe d’accélération sont exceptionnellement naturels et réactifs, et même à pleine puissance, le moteur n’émet qu’un faible ronronnement à peine audible sur le bruit de la route.
En général, le vélo est encore plus silencieux et plus fluide qu’un vélo « acoustique ».
Son moteur de 250 W n’est pas d’une puissance folle, mais il est sûrement suffisant pour les déplacements en ville ou pour vous emmener au sommet de petites collines, malgré le manque de vitesses.
Plus, si vous manquez de batterie, le C-GO 600 est un très bon vélo à une vitesse. Il n’y a aucune résistance dans la roue arrière lorsque le moteur n’est pas engagé, de sorte que le vélo peut entièrement pédaler sans l’assistance.
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