Une autre ville américaine monte à bord d’un essai de bus électrique

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  • Cet article a été initialement publié par Christopher Carey au Villes d’aujourd’hui, la principale plateforme d’information sur la mobilité urbaine et l’innovation, atteignant un public international de chefs de file des villes. Pour les dernières mises à jour, suivez Cities Today sur Twitter, Facebook, LinkedIn, Instagram, et Youtube, ou inscrivez-vous à Cities Today News.

    La ville américaine de Charlotte, Caroline du Nord a approuvé un pilote de bus électrique dans le cadre d’un partenariat public-privé entre le Système de transport en commun de la région de Charlotte (CATS) et eTransEnergy.

    Le programme testera 18 véhicules de bus électriques à batterie (BEB) dans la grande région métropolitaine de Charlotte pendant 12 à 18 mois, et est soutenu par le Bloomberg Philanthropies American Cities Climate Challenge.

    En juin 2018, la ville a lancé son Plan d’action stratégique énergétique (SEAP) qui vise à faire en sorte que toutes les flottes et installations de la ville soient alimentées à 100% par des sources zéro carbone d’ici 2030, et que Charlotte devienne une ville à faible émission de carbone d’ici 2050.

    «Depuis 2018, la ville de Charlotte travaille pour concrétiser la vision d’une Charlotte à faible émission de carbone énoncée dans le PAED», a déclaré Sarah Hazel, directrice du développement durable de la ville de Charlotte.

    «Bien que 2020 ait apporté des défis incroyables sur de nombreux fronts, elle a également souligné l’importance de ce travail, c’est pourquoi il est si excitant de franchir cette étape de collaboration pour atteindre les objectifs ambitieux que nous nous sommes fixés pour nous-mêmes et notre communauté.

    Évaluer les performances

    La ville a déclaré que le projet pilote permettra à CATS de collecter des données et d’évaluer les performances des véhicules tout en fonctionnant dans le système de transport en commun en vue des phases futures.

    CATS devrait recevoir les véhicules électriques à batterie d’ici la fin de 2021, les opérations devant commencer au début de 2022.

    La ville et eTransEnergy ont soumis une demande de subvention conjointe à la Federal Transit Administration (FTA) et ont reçu une somme de 3,72 millions de dollars américains. Bourse de subvention d’émissions faibles ou nulles (LoNo) qui financera six des 18 autobus, les 12 autres étant financés par le programme d’investissement en capital de CATS.

    Catherine Kummer, conseillère climatique du Conseil de défense des ressources naturelles auprès de Charlotte, a déclaré: «Charlotte prêche par l’exemple. L’engagement de la ville envers une flotte complète d’autobus électriques tout en pilotant toutes les technologies disponibles garantira que les usagers des transports en commun de la région auront accès à un système de bus qui fonctionne pour eux et pour les entreprises qui dépendent de la capacité des passagers à voyager avec facilité et un air plus propre. “

    Lancé en 2018, l’American Cities Climate Challenge fournit des ressources et un soutien à 25 des plus grandes villes américaines alors qu’elles accélèrent l’action climatique, en utilisant une approche holistique axée sur les bâtiments et les transports propres.

    Le défi climatique prévoit de réduire les émissions de 40 millions de tonnes métriques d’ici 2025, soit l’équivalent de retirer 8,5 millions de voitures de la route.


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