Tesla prend enfin conscience de la réalité d’être un constructeur automobile légitime

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  • La journée de la batterie de Tesla est l’un des jours les plus attendus du calendrier annuel des fans de véhicules électriques, des investisseurs technologiques et des mousquetaires. L’événement de cette année était censé avoir lieu en juillet, mais après un certain nombre de retards et de vagues rééchelonnements, il s’est produit hier, et on a l’impression d’être un peu mouillé.

    Lors d’un appel aux résultats des actionnaires en janvier, Musk a exhorté le public à «attendre le jour de la batterie» pour avoir l’esprit «époustouflé». Cependant, la veille du jour de la batterie, Musk des attentes tempérées avec une série de tweets cela suggérait que rien de grand n’était vraiment à venir jusqu’en 2022.

    Suite aux tweets, Tesla’s le cours de l’action a agi de manière appropriée et s’est dirigé vers le sud, une tendance qui semble se poursuivre, même après les annonces du Battery Day de Musk. Peut-être les réalités de devenir l’un des plus grands constructeurs automobiles du monde s’installent, et Tesla se rend compte assez ironiquement qu’il doit s’installer et se concentrer sur le long terme s’il veut créer une entreprise durable et rentable.

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    Avant d’essayer de comprendre ce que signifie réellement le jour de la batterie pour Tesla et l’industrie des véhicules électriques, examinons trois choses clés annoncées par Tesla.

    Modèle à carreaux S

    Cela fait longtemps, mais le Plaid Model S de Tesla est enfin là, un peu. Nous avons maintenant quelques chiffres de performance officiels et à la mode classique de Tesla, une option de précommande sur le site Web, Rapports TechCrunch.

    Le Plaid aurait une autonomie de 520 milles, passerait de zéro à 60 en moins de deux secondes et coûterait 140000 $. Cela le met directement dans le viseur de Le premier véhicule récemment annoncé de Lucid, l’Air, qui vante essentiellement la même spécification.

    Crédit: Tesla – Site Web