Pourquoi vous ne devriez pas faire confiance à la dernière mise à jour bêta de la pleine auto-conduite de Tesla

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  • Elon Musk avait initialement promis la légendaire version bêta d’auto-conduite complète 9 en Août 2018. Et puis encore dans 2019. Eh bien, si vous êtes un fan de Tesla, vous savez déjà qu’aucun de ces engagements n’a été tenu.

    Ainsi, lorsque, plus tôt ce mois-ci, Musk a juré sur Twitter que le “FSD Beta 9 serait bientôt disponible”, il a été surprenant qu’il ait tenu parole.

    Samedi, la société a publié la mise à jour logicielle pour certains 2000 utilisateurs dans son « Programme d’accès anticipé ».

    Alors que Musk présente généralement les mises à jour et les nouvelles versions d’une manière plutôt confiante, cette fois, vous pouvez remarquer sur son message l’accent mis sur les limitations et les oublis potentiels.

    Fait intéressant, cela est encore plus amplifié dans les notes de version du logiciel :

    L’auto-conduite complète est en version bêta à accès limité anticipé et doit être utilisée avec des précautions supplémentaires. Il peut faire la mauvaise chose au pire moment, vous devez donc toujours garder les mains sur le volant et faire très attention sur la route. Ne devenez pas complaisant. Lorsque la conduite entièrement autonome est activée, votre véhicule effectuera des changements de voie hors autoroute, sélectionnera des fourches pour suivre votre itinéraire de navigation, naviguera autour d’autres véhicules et objets et effectuera des virages à gauche et à droite. N’utilisez la conduite autonome complète dans la version bêta limitée que si vous portez une attention constante à la route et soyez prêt à agir immédiatement, en particulier dans les virages sans visibilité, aux intersections et dans des situations de conduite étroites.

    Eh bien, regardez ça ! Tesla est finalement mettant en garde contre la complaisance, tout en admettant que son système peut échouer et «faire la mauvaise chose au pire moment». C’est certainement un pas dans la bonne direction, autant que c’est un pas nécessaire pour la réputation de sécurité de l’entreprise.

    Depuis la sortie du pilote automatique en 2015, il y a eu au moins 11 morts en neuf accidents aux États-Unis, où le système d’aide à la conduite était enclenché. Il y a également eu trop d’exemples d’abus de pilote automatique pour les nommer. Dans le même temps, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) oblige désormais les constructeurs automobiles signaler les accidents de véhicules autonomes dans les 24 heures.

    Donc, encore une fois, un mouvement nécessaire.

    Qu’apporte la version bêta 9 à la table

    Selon les notes de publication, que vous pouvez voir ci-dessus, la mise à jour prétend améliorer la visualisation FSD qui “se développera pour afficher des informations environnantes supplémentaires”.

    De plus, la caméra de la cabine au-dessus du rétroviseur « peut désormais déterminer l’inattention du conducteur » grâce à des alertes sonores qui rappellent au conducteur de garder les yeux sur la route, lorsque le pilote automatique est activé.

    Oui, il semble que la nouvelle version bêta soit axée sur une sécurité accrue, mais encore une fois Tesla est plus disposé que ses concurrents à tester ses mises à jour logicielles sur ses clients…

    Dans tous les cas, voici quelques vidéos, où vous pouvez avoir une idée de ce à quoi ressemble le logiciel mis à niveau :


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