Nous sommes en 2021 et les Pays-Bas investissent encore des millions pour soutenir le cyclisme

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  • Cet article a été initialement publié par Christopher Carey sur Villes d’aujourd’hui, la principale plateforme d’information sur la mobilité urbaine et l’innovation, atteignant un public international de chefs de file des villes. Pour les dernières mises à jour, suivez Cities Today sur Twitter, Facebook, LinkedIn, Instagram, et Youtubeou inscrivez-vous à Cities Today News.

    La Haye investira 65 millions d’euros (79 millions de dollars) dans ses infrastructures cyclables au cours des cinq prochaines années dans le cadre d’un plan visant à augmenter le nombre de cyclistes de 50% d’ici 2040.

    Grâce à son Programme beaucoup d’espace pour le cyclisme 2020-2025, la ville néerlandaise améliorera les infrastructures et les installations cyclables sûres tout en encourageant davantage de groupes à utiliser le vélo pour les trajets quotidiens et le tourisme.

    Robert van Asten, adjoint au maire de la mobilité, a déclaré: «Le cyclisme ne devient de plus en plus populaire grâce aux vélos électriques, aux vélos cargo et au partage de vélos.

    “[It] est en bonne santé et les cyclistes ne provoquent aucune émission de gaz dangereux et ne prennent pas beaucoup de place. En offrant de bonnes pistes cyclables et en rendant le vélo plus accessible, nous pouvons faire en sorte que davantage de résidents choisissent de se déplacer à vélo. »

    Alors que le cyclisme est déjà l’un des modes de transport les plus populaires à La Haye, la ville souhaite que le vélo devienne son principal mode, et les mesures prévues dans le plan comprennent: l’amélioration de la circulation aux intersections; le remplacement de 13 kilomètres de pistes cyclables en brique par des sentiers pavés; et la création de 40 nouveaux parkings dans les quartiers et les rues commerçantes et à proximité des arrêts de tram et de bus.

    [Read: Meet the 4 scale-ups using data to save the planet]

    La ville offrira également des cours de vélo et des points de service, et veillera à ce que chaque enfant ait accès à un vélo à travers le Plan de vélos pour enfants ANWB.

    La Haye a l’un des niveaux de congestion les plus élevés des Pays-Bas, selon TomTom Indice de trafic 2019.

    Partage de voiture

    En plus de promouvoir les voyages actifs, d’autres villes néerlandaises telles qu’Amsterdam se sont concentrées sur l’augmentation des options de covoiturage afin de réduire le nombre total de voitures privées sur les routes.

    La ville a plus de voitures partagées que partout ailleurs dans le pays et a récemment remporté le prix Autodeel 2020 – organisé par un groupe environnemental Natuur et Milieu et le Ministère néerlandais de l’infrastructure et de la gestion de l’eau – pour ses efforts.

    En 2020, Amsterdam a installé 600 points de recharge publics pour les voitures électriques partagées et a annoncé 700 nouveaux permis de stationnement en autopartage qui permettent aux conducteurs de garer et de laisser leurs voitures partagées pour les récupérer dans certaines zones désignées.

    Elle intègre également des véhicules partagés dans son parc municipal et travaille en étroite collaboration avec les services d’autopartage pour coordonner les activités à travers la ville.

    À l’échelle nationale, le nombre d’utilisateurs d’autopartage est passé à environ 730 000, avec l’objectif du gouvernement néerlandais de 700 000 utilisateurs d’autopartage d’ici 2021 grâce au Green Deal – Autopartage II déjà atteint plus tôt cette année.



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    Publié le 9 janvier 2021 – 06:00 UTC

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