Le suivi des tests de véhicules autonomes de la NHTSA ne sera pas utile tant que davantage de marques n’auront pas soumis de meilleures données

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  • En juin, la National Highways and Transport Safety Authority (NHTSA) aux États-Unis a annoncé qu’elle lancerait un nouvel outil en ligne permettant à quiconque de se connecter et d’obtenir des informations sur les tests de véhicules autonomes.

    AV TEST a été lancé plus tôt cette semaine, et bien, il est intéressant de naviguer pendant quelques minutes mais cela laisse encore beaucoup à désirer.

    Comme Kyle Wiggers chez Venture Beat souligne, l’apparence initiale de la plate-forme est bonne. Il permet aux utilisateurs de voir quelles entreprises opèrent et où. Il donne également un peu d’informations sur les routes sur lesquelles ils sont testés, le type de test qu’il effectue et l’état du test.

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    Il fournit également deux autres sections qui permettent aux utilisateurs d’accéder rapidement aux informations sur les réglementations nationales pour les tests de véhicules autonomes et à plus de détails sur chaque entreprise qui participe à la plate-forme.

    Mais en creusant plus profondément, il devient évident que la plupart des données sur les tests en cours semblent minces ou incomplètes.

    Le principal problème est que la participation est volontaire, tant au niveau de l’entreprise que de l’État. Il n’y a pas non plus d’exigences ou de stipulations sur les données fournies. Donc, sur l’ensemble des données, on a l’impression qu’il manque.

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    Tous les tests ne spécifient pas si un conducteur de sécurité est présent ou combien de véhicules sont testés dans cette zone. De nombreux autres tests ne spécifient pas sur quelle surface de route le véhicule est testé. Dans la plupart des cas, lorsque vous cliquez sur le bouton «En savoir plus» qui apparaît avec les informations de test de première ligne, vous êtes redirigé vers le blog de l’entreprise vendant le rêve des véhicules autonomes.

    Les profils d’entreprise sont liés aux rapports de sécurité, mais ceux-ci sont soumis volontairement et il n’y a pas de format normalisé pour faciliter la comparaison des tests entre eux.

    Un zoom avant sur un test Waymo montre une coordonnée GPS située sur une route nationale entre deux routes principales. Il ne semble pas bouger et je suppose que ce n’est pas un tracker en direct. Mais au-delà de cela, il ne montre pas vraiment où les tests ont eu lieu ni la région dans laquelle il est autorisé à opérer.

    Crédit: AV Test