La technologie Hydrofoil pourrait aider les ferries à passagers à passer à l’électricité
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Alors que l’électrification des voitures progresse à un rythme rapide, les ferries de passagers continuent d’être presque exclusivement alimentés par des combustibles fossiles. C’est parce que la capacité actuelle de la batterie n’est pas suffisante pour alimenter ces gros navires sur de plus longues distances.
Des scientifiques de l’Université de technologie Chalmers en Suède et du ASPS centre de recherche marine ont trouvé un moyen de contourner ce problème – en utilisant des hydroptères.
Les hydrofoils ne sont pas une idée nouvelle et ils sont couramment utilisés par les voiliers. Ils sont montés sous la coque et sont aujourd’hui en fibre de carbone. Servant une fonction similaire aux ailes d’un avion, les hydroptères soulèvent la coque des bateaux au-dessus de la surface de l’eau, leur permettant de se déplacer à grande vitesse avec une faible résistance à l’eau.
Aujourd’hui, l’équipe de recherche souhaite appliquer la technologie des hydroptères sur de plus grands navires à passagers, ce qui apporterait des avantages environnementaux majeurs.
Pour s’en rendre compte, ils ont développé une technique de mesure, qui leur a permis de comprendre comment les hydrofoils se comportent sur l’eau lorsque leur position change, ou que la charge et la vitesse augmentent.
À l’aide des données recueillies lors des expériences, l’équipe a créé une méthode unique capable de simuler et de prédire le comportement de l’hydroptère dans diverses conditions.
« Vous voulez que le foil soit aussi efficace que possible, ce qui signifie porter le plus de poids possible à une vitesse aussi faible que possible avec le moins de résistance. Notre prochain objectif est d’utiliser cette méthode lors de la conception d’hydroptères plus efficaces pour les ferries à l’avenir », a déclaré le directeur de la recherche Arash Eslamdoost à La science directement.
Les chercheurs affirment que leur méthode stimulera le développement de nouvelles conceptions d’hydroptères capables de réduire la résistance à l’eau jusqu’à 80 %, ce qui, à son tour, augmenterait considérablement l’autonomie des navires alimentés par batterie.
Même les navires à propulsion fossile pourraient en bénéficier, car la résistance à l’eau réduite pourrait réduire la consommation de carburant de 80 %.
L’équipe pense que leur méthode ouvre la voie à l’utilisation d’hydroptères dans les grands navires à passagers, leur permettant de voyager de manière sûre, contrôlée et plus écologique.
Si vous êtes intéressé par la recherche complète, vous pouvez la trouver ici.
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