La nouvelle voiture de Polestar est un SUV électrique – mais son objectif zéro carbone semble loin


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  • Le SUV conventionnel est un délinquant environnemental. Des recherches en 2019 ont révélé que les véhicules étaient les deuxième cause de l’augmentation mondiale des émissions de dioxyde de carbone au cours de la dernière décennie – éclipsant même des mastodontes comme l’aviation et les camions. Mais Polestar vise à racheter la catégorie en lançant son troisième véhicule : Polestar 3. Il s’agit du tout premier SUV de la société — et il est entièrement électrique, ainsi que soutenu par une solide crédibilité en matière de durabilité. J’ai assisté au lancement la semaine dernière et je l’ai vu de près.

    Désolé, mais les SUV sont populaires

    D’abord, parlons de l’éléphant dans la pièce. C’est une vérité inconfortable pour les écologistes, mais les ventes de SUV augmentent. En 2021, les ventes de SUV représentaient environ 48 % du marché des voitures particulières en Chine. De plus, en Europe, les acheteurs de voitures passent des berlines et des berlines aux SUV, ce qui représente 45,5% des voitures achetées en 2021. Bien sûr, les États-Unis sont le roi de ce marché, les véhicules représentant 52,3 % des ventes.

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    Les raisons à cela sont variées. L’utilisation de la voiture a augmenté pendant la pandémie comme alternative aux transports publics. Les constructeurs automobiles misent également sur des véhicules de luxe plus coûteux pour récupérer les pertes subies lors des retards causés par le pénurie de puces de silicium.

    Ou, tout simplement, les gens Comme VUS. Comme Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, nous l’a dit : “Vous pouvez entrer et sortir facilement, vous obtenez de superbes visuels depuis les sièges les plus hauts et vous vous sentez cool.” Donc, en réponse, Polestar s’est donné pour mission de créer ce qu’ils appellent “Le SUV de l’ère électrique”. Et cela emmène les amateurs de VUS vers un type de véhicule plus écologique.

    La marque Polestar a été lancée en 2017 et est détenue conjointement par Volvo Cars Group et Geely Holding. Au-delà des mérites évidents d’un véhicule électrique, l’entreprise vise encore plus haut en envisageant de construire le Étoile polaire 0 — une voiture climatiquement neutre avec une empreinte carbone nulle — d’ici 2030.

    Il s’agit d’une tâche majeure qui va bien au-delà de l’électrification, et la Polestar 3 pose les bases. Par exemple, l’efficacité aérodynamique augmente à travers les ailes aérodynamiques avant et arrière pour réduire la traînée. Et, bien sûr, plus l’efficacité aérodynamique est grande, plus l’autonomie du véhicule électrique est grande.

    Transparence des matériaux et tenue du score

    Le rembourrage intérieur de la Polestar 3 est estampillé d’un texte qui affichera l’évaluation des émissions de carbone du cycle de vie du véhicule une fois la production commencée – dans le cadre de l’engagement de Polestar en matière de transparence. Ces valeurs de CO₂ diminueront d’année en année, selon l’entreprise. Les clients à qui j’ai parlé lors du lancement ont aimé cette fonctionnalité.

    Polestar a été la première voiture à annoncer l’utilisation de chaîne de blocs tracer cobalt dans ses piles. La responsable du développement durable Frederika Klarén nous a dit que cela s’étendait également à l’approvisionnement en nickel et en lithium.

    La société mise également sur le recyclage des matériaux et la conception circulaire, et a pour objectif la circularité en boucle fermée. En d’autres termes, il veut réutiliser des pièces automobiles pour Fabriquer pièces de voiture. Mais il y a place à l’amélioration. Par exemple, selon le responsable du design, Maximilian Missoni, alors que les voitures peuvent être séparées, ce n’est pas toujours le cas dans le cas de matériaux comme l’aluminium.

    Soyons clairs, cette voiture n’est pas une martyre verte. C’est un beau véhicule qui attirerait l’attention de tout propriétaire de VUS. Comme me l’a dit un propriétaire de Polestar, “vous ne pouvez pas culpabiliser quelqu’un pour qu’il achète une voiture à 90 000 €”.