La nouvelle réglementation européenne sur les batteries crée de gros problèmes pour les fabricants et les géants de la technologie


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  • Les législateurs européens ont convenu sur un nouvel ensemble de règles visant à rendre les batteries du bloc plus durables et réutilisables.

    La réglementation couvrira l’ensemble du cycle de vie des batteries : de l’extraction des matériaux et de la production industrielle, jusqu’à l’élimination. Elles s’appliqueront à tous les types de piles vendues dans l’UE, y compris les piles portables utilisées dans les appareils électroniques, les piles industrielles, Batteries SLI utilisé dans les applications automobiles, ainsi que les batteries utilisées dans les deux-roues et les véhicules électriques.

    Les exigences écologiques des règles nouvellement convenues ont marqué une étape importante pour l’Union dans le cadre de ses objectifs visant à faire progresser sa transition énergétique et à accroître sa compétitivité dans le secteur.

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    Cependant, ils pourraient présenter une série de défis pour les fabricants, en particulier dans les secteurs de l’électronique grand public et de l’automobile.

    En vertu des nouvelles règles, toutes les entreprises vendant des batteries sur le marché de l’UE doivent mettre en œuvre une « politique de diligence raisonnable », traitant les risques sociaux et environnementaux liés à l’approvisionnement, à la transformation et au commerce des matières premières.

    Ils devront également utiliser un pourcentage défini de matériaux recyclés : 16 % de cobalt, 85 % de plomb, 6 % de lithium et 6 % de nickel.

    En outre, l’UE a fixé des objectifs de collecte ambitieux pour garantir un flux régulier de matériaux recyclés. Dans le cas des appareils électroniques, les objectifs sont fixés à 45 % d’ici 2023 et 73 % d’ici 2030 ; dans le cas des VE, à 100 %.

    Ces développements pourraient s’avérer particulièrement difficiles pour les constructeurs automobiles et les producteurs de batteries mondiaux, car ils devraient commencer à se préparer aux nouvelles exigences en examinant attentivement leurs chaînes d’approvisionnement, en réexaminant leurs chaînes d’approvisionnement, en réévaluant leurs opérations et en nouant des partenariats stratégiques avec des recycleurs.

    Les batteries portables des appareils électroniques, quant à elles, doivent être conçues pour permettre aux consommateurs de les retirer et de les remplacer facilement.

    Cela menace les pratiques actuelles des grandes marques d’électronique grand public, comme Apple et Samsung.

    La grande majorité des smartphones et ordinateurs portables actuellement sur le marché sont équipés de batteries non amovibles, l’argument étant que cette conception permet le développement de produits plus fins et plus durables.

    En cas de panne de la batterie, les consommateurs sont dirigés vers des magasins de service dédiés où la réparation ou le remplacement est effectué par un technicien.

    Les nouvelles règles sur les batteries ainsi que celles de l’UE “droit de réparation” la législation signifierait non seulement moins de bénéfices pour les fabricants grâce à l’entretien, mais aussi la perspective que les marques devront repenser la conception globale de leurs produits.

    Le règlement sur les batteries attend l’approbation finale du Parlement et du Conseil, et s’il est adopté, il établira une norme verte élevée pour le marché mondial des batteries dans les années à venir.

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