La nouvelle fonction antivol de Dodge n’avait aucun sens … jusqu’à ce que je parle avec des experts
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Plus tôt cette semaine, le constructeur automobile américain Dodge a annoncé une nouvelle fonction de sécurité pour ses muscle cars rebelles et coquins, la Challenger et la Charger.
Maintenant, normalement, nous chuchotons des noms comme ça ici sur SHIFT, parce que les électrons sont à l’ordre du jour, pas des machines d’un quart de mile gourmandes en gaz. Mais nous aimons quand les voitures deviennent plus sûres ou plus sûres, alors nous avons jeté un coup d’œil à l’annonce de Dodge.
… Et est arrivé à la conclusion que cela n’avait aucun sens. Sérieusement, je me suis gratté un trou dans la tête ces derniers jours.
C’est pourquoi j’ai demandé à un expert – et à Dodge – ce qui se passait. Mais avant d’en arriver là, laissez-moi vous expliquer ce qui cause ma confusion.
L’énigme
En bref, la nouvelle fonctionnalité de sécurité de Dodge est un type d’authentification à deux facteurs. Avant de démarrer la voiture, le conducteur doit saisir un code à quatre chiffres pour libérer tout son potentiel.
Si le conducteur ne saisit pas le code, la voiture entrera dans un mode de faible puissance où son moteur ne tournera pas au-delà du ralenti.
Ce type de technologie n’a rien de nouveau. Il peut être activé en option sur les véhicules Tesla, et il a également été utilisé sur les voitures Peugeot et Citroën – en fait, mon père l’avait sur l’une de ses vieilles voitures, il me dit que ce n’était rien d’autre qu’un faux, de toute façon …
Dodge dit que leurs voitures seront limitées à 675 tr / min et produiront moins de 3 chevaux. En d’autres termes, il roulera au rythme de la marche.
Selon Dodge, il met en œuvre la nouvelle fonctionnalité de sécurité pour ajouter une autre couche de sécurité à ses véhicules et empêcher les vols de relais de clé de voiture.
Il est bon de noter que ce n’est pas une fonctionnalité uniquement ajoutée aux nouvelles voitures.
Les propriétaires de chargeurs ou de challengers, avec le moteur HEMI V8 de 392 pouces cubes ou le moteur HEMI V8 suralimenté de 6,2 litres et fabriqués après 2015, peuvent tous installer la fonctionnalité sur leur voiture gratuitement. Tout ce qu’ils ont à faire est de contacter leur revendeur local.
Mais il y a une question flagrante ici: pourquoi limiter le pouvoir? Pourquoi ne pas immobiliser entièrement le véhicule? Ce serait la protection ultime contre le vol. Cela n’a aucun sens!
Cherchant la vérité
J’ai parlé à Richard Billyeald, directeur technique de Thatcham Research. Si vous ne connaissez pas Thatcham Research, la société enquête sur les allégations de sûreté et de sécurité des constructeurs automobiles. Il s’est fait un nom en notant les systèmes de sécurité automobile pour les compagnies d’assurance.
Billyeald était aussi perplexe que moi. J’ai exposé la situation, je lui ai dit que je n’avais aucune idée de la raison, puis je lui ai demandé ce qu’il pensait qu’il se passait. Sa réponse était simple: «Je ne peux pas dire que notre réponse sera très différente.»
Billyeald a admis qu’il pouvait y avoir un certain nombre de raisons pour lesquelles Dodge a décidé de limiter la puissance au lieu de la couper complètement – mais il était toujours perplexe pourquoi il avait choisi de ne faire qu’un demi-travail.
“Je ne vois pas pourquoi vous voudriez autoriser le voiture au ralenti, pourquoi ne pas simplement immobiliser complètement le auto? » Billyeald a ajouté. «Je pense que c’est juste un peu étrange, la façon dont [Dodge] a choisi d’y aller.
Billyeald précise cependant une chose: il est très heureux de voir un grand constructeur automobile comme Dodge intensifier ses efforts pour rendre ses voitures plus sûres.
«Je pense que le sentiment est juste», a-t-il déclaré. “Je ne le critiquerais certainement pas en tant que fonctionnalité.”
Découvrir le mystère
Dodge met en œuvre la nouvelle fonctionnalité en réponse aux 150 vols de voitures par jour qui se produisent aux États-Unis.
Ces dernières années, alors que l’entrée sans clé est devenue courante, les voleurs ont commencé à utiliser des usurpateurs de clés de voiture qui relaient la signature unique de la clé pour ouvrir la voiture même si ses clés ne sont pas à proximité.
Cela signifie qu’un voleur peut ouvrir une voiture et partir en voiture sans avoir les clés de la voiture. Cependant, si le pilote a également besoin de saisir un code pour démarrer le moteur, il ajoute une couche de sécurité supplémentaire. C’est ce que fait Dodge ici.
Il vise à fournir une couche de sécurité supplémentaire à autant de chargeurs et de Challenger V8 que possible.
J’ai réussi à parler à Dodge pour clarifier la situation, et lorsque nous considérons cette approche, cela a beaucoup plus de sens.
Le porte-parole a expliqué que les muscle cars Charger et Challenger ont différents modes de conduite, rue, sport, piste et, plus important encore, valet mode.
Le mode voiturier est généralement utilisé lorsque vous souhaitez confier votre bête de 700 chevaux à quelqu’un qui ne sait peut-être pas à quel point il est puissant. L’utilisation du mode valet limite la puissance et la réponse de l’accélérateur pour rendre la voiture musculaire un peu plus humaine.
Voici où la nouvelle fonction de sécurité de Dodge entre en jeu. La fonction de sécurité de restriction de puissance est en fait une extension du mode valet. Mais au lieu de limiter la voiture à quelques centaines de chevaux, il la restreint autant que possible: au ralenti.
«Le mode de sécurité est basé sur la fonction de mode valet et permet au véhicule d’être utilisé, sous des contraintes de performances», m’a dit un porte-parole de Stellantis, la société mère de Dodge.
«Les contraintes du mode de sécurité annulent efficacement toute maniabilité, mais cela permet un changement de P vers D», ont-ils ajouté.
esquiver Pourrais avoir trouver un moyen d’immobiliser complètement le véhicule, cependant, en modifiant simplement le mode voiturier, l’entreprise peut offrir la mise à jour de sécurité à un plus grand nombre de ses véhicules qu’autrement.
Un programme d’immobilisation complet aurait nécessité une reprogrammation plus approfondie des modes de conduite et aurait pu avoir un impact sur d’autres aspects du véhicule. Construire un mode de sécurité en plus du mode valet déjà existant était un moyen efficace d’apporter une nouvelle fonction de sécurité utile au plus grand nombre de propriétaires de Challenger et de Charger que possible.
De plus, ne pouvoir conduire qu’à un rythme d’escargots en réalité pourrait s’avérer aussi efficace pour dissuader les voleurs qu’une immobilisation complète. Surtout quand ils s’attendent à une escapade rapide dans une voiture hyper puissante.
En effet, les vols d’usurpation de clés de voiture représentant une réelle menace pour les propriétaires de voitures haute performance, il est bon de voir que Dodge ne fait pas que l’ajouter à ses nouveaux véhicules, mais l’offre également aux propriétaires existants de chargeurs et de challengers fabriqués depuis 2015.
Aussi ridicule que cela puisse paraître au départ, je pense que nous pouvons considérer ce mystère comme résolu. Et vous savez quoi, bravo à Dodge pour avoir essayé d’aider autant de ses conducteurs que possible, plutôt que d’ajouter simplement la fonctionnalité aux nouveaux véhicules.
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Publié le 26 mars 2021 – 08:32 UTC
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