Kia EV6 2022 à partir de 42 115 $, plus cher que Hyundai Ioniq 5


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  • La nouvelle Kia EV6 a fière allure.

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    Le super stylé de Kia Crossover électrique EV6 arrive chez les concessionnaires dans quelques semaines seulement, et nous savons maintenant combien cela coûtera. L’EV6 Light d’entrée de gamme, comme on appelle le niveau de finition, commencera à 42 115 $, y compris des frais de destination de 1 215 $, ce qui rend la Kia légèrement plus chère que sa Hyundai Ioniq 5 frère.

    L’EV6 Light utilise une batterie de 58,0 kilowattheures et un moteur électrique de 167 chevaux alimentant les roues arrière, avec un Portée estimée par l’EPA de 232 milles. Les caractéristiques de série comprennent des roues de 19 pouces, des feux extérieurs à DEL, un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un écran tactile central de 12,3 pouces, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique avec mémoire, des sièges de deuxième rangée inclinables et coulissants, une climatisation automatique, un hotspot WiFi, un chargeur de téléphone sans fil et un téléphone comme capacité clé. Chaque EV6 est également équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et démarrage, de feux de route automatiques, d’une surveillance des angles morts, d’un avertisseur de collision avant avec détection des cyclistes et des piétons, d’une aide au maintien de voie, d’un moniteur d’attention du conducteur, d’une alerte de circulation transversale arrière et d’une alerte d’occupant arrière. .

    2022-kia-ev6-interieur

    Son intérieur regorge de technologies.

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    La prochaine étape est l’EV6 Wind, qui reçoit une batterie de 77,4 kWh et un moteur de 225 ch pour une autonomie de 310 miles. Avec la propulsion arrière, l’EV6 Wind coûte 48 215 $, mais une configuration à traction intégrale à deux moteurs de 320 ch et une autonomie de 274 milles est proposée pour 3 900 $ supplémentaires. La garniture Wind ajoute des éléments comme un hayon électrique, une garniture extérieure noir brillant, une capacité de charge du véhicule à charger (V2L), des sièges en cuir artificiel, un siège passager à commande électrique, des sièges avant ventilés et un système audio Meridian. Les caractéristiques optionnelles de la garniture Wind sont un système de pompe à chaleur, une caméra panoramique, des caméras d’angle mort, un parc intelligent à distance et un volant chauffant.

    Le niveau de finition haut de gamme – au moins jusqu’à la GT arrive – est la GT-Line. Il coûte 52 415 $ avec la propulsion arrière ou 57 115 $ avec la traction intégrale et ajoute des éléments de style extérieur plus sportifs et différentes garnitures intérieures. La GT-Line est équipée de poignées de porte qui s’ouvrent automatiquement, d’un toit ouvrant électrique, d’une vitre du passager avant à montée/descente automatique, d’un avertissement de distance de stationnement arrière, de la suite de systèmes Highway Drive Assist 2 de Kia qui comprend des changements de voie automatiques, un arrière électrochromique rétroviseur et quelques autres dispositifs de sécurité. La GT-Line est également disponible avec des options telles qu’un volant chauffant, des sièges arrière chauffants, des roues de 20 pouces et un revêtement en daim.

    Il y aura aussi un EV6 première édition modèle limité à seulement 1 500 unités qui est livré avec une Apple Watch et des caractéristiques de conception uniques, mais Kia n’a pas encore mis de prix dessus.


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