Genesis GV60 est un SUV de luxe électrique génial

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  • D’accord, c’est mignon.

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    Genesis a publié mercredi les premières photos de son nouveau SUV électrique GV60, et vous les gars, c’est génial. Basé sur le même Architecture E-GMP comme le Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, le GV60 est le premier véhicule électrique de Genesis, et il sera mis en vente aux États-Unis l’année prochaine.

    En raison de son architecture commune, le GV60 devrait avoir à peu près la même taille que les Ioniq 5 et EV6 – trompeusement petit sur les photos malgré le fait qu’il s’agisse d’un crossover compact. Les porte-à-faux avant et arrière courts permettent plus d’espace intérieur, et les phares et les feux arrière utilisent le même design à deux lignes que les autres nouvelles voitures de Genesis.

    Le GV60 marque la première application d’un capot à clapet sur un produit Genesis, résultant en une partie avant beaucoup plus propre. La grande calandre est typique de Genesis, même si une voiture électrique n’a pas nécessairement besoin d’une ouverture aussi grande. Pourtant, nous aimons généralement ce que nous voyons ici, en particulier la façon dont la ligne de toit descend et se rétrécit progressivement dans le hayon, avec une petite queue de canard au-dessus des feux arrière pour aider à l’aérodynamisme.

    Rétroviseurs numériques et cuir bleu. Oui s’il vous plaît.

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    L’intérieur est certainement la partie la plus cool du GV60, et la sellerie bleue illustrée ici est tout simplement trop cool. Le groupe de jauges numériques et l’affichage d’infodivertissement sont présentés dans un seul boîtier long, et vous remarquerez que le GV60 a des caméras latérales au lieu des rétroviseurs traditionnels, avec leurs flux affichés sur de petits écrans où les portes rencontrent le tableau de bord.

    Jetez un œil à la console centrale et vous verrez ce que Genesis appelle la sphère de cristal (probablement parce que c’est littéralement une sphère de cristal). Il s’agit en fait du sélecteur de vitesses électronique, qui, selon Genesis, “informe intuitivement les conducteurs lorsque le véhicule est prêt à conduire”.

    “Lorsque le véhicule est éteint, la Crystal Sphere fournit un éclairage ambiant, ajoutant à l’esthétique de l’expérience de conduite”, a déclaré Genesis dans un communiqué. “Quand vous êtes prêt à conduire, la sphère tourne et le [gear selector] apparaît, créant une atmosphère intérieure de mobilité futuriste.”

    La ligne de toit en pente et le petit becquet en queue de canard sont cool.

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    Genesis ne confirme aucun des détails mécaniques du GV60 pour le moment, mais comme il partage sa plate-forme avec les Ioniq 5 et EV6, nous devons supposer qu’il utilisera le même groupe motopropulseur électrique. Cela signifie qu’une batterie de 77,4 kilowattheures sera montée entre les essieux et que des configurations à un ou deux moteurs devraient être disponibles. Dans le cas de l’Ioniq 5 de spécification américaine, nous envisageons 225 chevaux et 258 livres-pied de couple avec la configuration à moteur unique, et 320 chevaux et 446 lb-pi de couple avec la configuration à deux moteurs. Le GV60 devrait également bénéficier d’un système électrique de 800 volts, ce qui signifie qu’il peut être branché sur un chargeur rapide de 350 kilowatts. Dans l’Ioniq 5, cette configuration permet à la batterie de passer d’un état de charge de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes.

    Nous en saurons plus sur la Genesis GV60 à l’approche de son lancement aux États-Unis l’année prochaine.

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