Ford supprime 3 000 emplois de cols blancs dans le but de réduire les coûts

DETROIT (AP) – Environ 3 000 cols blancs de Ford Motor Co. perdront leur emploi alors que l’entreprise réduit ses coûts pour faciliter la longue transition des véhicules à combustion interne vers ceux alimentés par des batteries.

Les dirigeants du constructeur automobile de Dearborn, dans le Michigan, ont fait l’annonce lundi dans un e-mail à l’échelle de l’entreprise, affirmant que 2 000 salariés à temps plein seraient licenciés ainsi que 1 000 autres contractuels.

Les coupes représentent environ 6 % des 31 000 salariés à temps plein aux États-Unis et au Canada. Les 56 000 ouvriers syndiqués de Ford ne sont pas concernés. Certains travailleurs perdront également leur emploi en Inde.

Les pertes d’emplois surviennent à un moment de changement sans précédent dans l’industrie automobile qui, depuis plus de 100 ans, vit de la vente de véhicules à essence. Les gouvernements du monde entier font pression pour éliminer les automobiles à combustion afin d’atténuer l’impact du changement climatique. Des entreprises comme Ford orchestrent la liquidation de leurs activités de combustion sur plusieurs années, même si elles génèrent toujours des liquidités pour financer le développement de véhicules électriques.

Ford a déclaré qu’il prévoyait que la moitié de sa production mondiale soit constituée de véhicules électriques d’ici 2030.

Le président exécutif Bill Ford et le PDG Jim Farley ont déclaré dans l’e-mail aux employés que Ford fournirait des indemnités de départ et une aide significative aux travailleurs pour trouver de nouveaux emplois. Ils ont écrit que Ford avait une chance de diriger la nouvelle ère des véhicules connectés et électriques.

“Construire sur cet avenir nécessite de changer et de remodeler pratiquement tous les aspects de la façon dont nous fonctionnons depuis plus d’un siècle”, indique l’e-mail. “Cela signifie redéployer les ressources et s’attaquer à notre structure de coûts, qui n’est pas compétitive par rapport aux entreprises traditionnelles et nouvelles.”

Farley et Ford ont écrit que la société examinait le travail de chaque équipe pour décider où les coupes seraient effectuées. La société a déterminé que sa structure de coûts n’était pas compétitive avec General Motors, Stellantis et Tesla. Ford a déclaré précédemment qu’il avait pour objectif de réduire de 3 milliards de dollars les coûts structurels annuels des véhicules à combustion interne d’ici 2026.

“Nous éliminons le travail, ainsi que réorganisons et simplifions les fonctions dans toute l’entreprise”, ont-ils écrit dans l’e-mail.

Farley a déclaré à plusieurs reprises que la main-d’œuvre mondiale de l’entreprise, qui compte 182 000 personnes, est trop importante et qu’elle doit réduire les coûts et simplifier les processus afin de pouvoir évoluer plus rapidement lors de la transition vers les véhicules électriques.

L’entreprise s’est déjà restructurée en Europe, en Asie et en Inde.

Les coupures ne sont peut-être pas terminées. Le porte-parole de la société, TR Reid, a déclaré que Ford continuera d’évoluer avec l’industrie et que d’autres pertes d’emplois sont possibles. Il a dit qu’il est courant pour les entreprises d’ajouter continuellement des personnes là où elles en ont besoin et de réduire les emplois là où moins d’emplois sont nécessaires. “Avec le rythme rapide de cette industrie, nous allons gérer l’entreprise intelligemment pour ces priorités en évolution rapide”, a-t-il déclaré.

Les actions de Ford, déjà sous pression après un verdict de 1,7 milliard de dollars contre la société lié à un décès de véhicule en Géorgie, ont chuté de près de 6% et ont conduit les constructeurs automobiles à la baisse au milieu d’une large vente sur les marchés lundi.