Ford lance la production du F-150 Lightning

Le F-150 Lightning est produit dans la première usine Ford sans lignes de convoyage traditionnelles au sol, qui utilise à la place des véhicules guidés autonomes robotiques.

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Ford a lancé aujourd’hui la production du F-150 Lightning, son premier pick-up électrique pleine grandeur, dont le prix de départ est inférieur à 40 000 $.

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Le constructeur automobile a déclaré qu’il avait déjà 200 000 réservations pour le Lightning et qu’il agrandissait le Rouge Electric Vehicle Center pour augmenter la production à un taux de fonctionnement annuel prévu de 150 000 en 2023. L’entreprise a investi un total de 950 millions de dollars et créé 750 emplois au Centre de véhicules électriques Rouge. L’investissement de Ford dans le Michigan pour le F-150 Lightning totalise désormais plus d’un milliard de dollars, avec 1 700 emplois récemment créés répartis dans cinq usines Ford de l’État, dont le Van Dyke Electric Powertrain Center, où sont assemblés les moteurs électriques Lightning et les boîtes-pont électriques, et Rawsonville Usine de composants, où les batteries Lightning sont assemblées.

“La véritable transition de l’Amérique vers les véhicules électriques commence maintenant”, a déclaré le président et chef de la direction de Ford, Jim Farley. « Le F-150 Lightning n’est que le début de nos ambitions de croissance et de leadership dans les véhicules numériques et électriques. Nous continuons d’étendre notre empreinte de fabrication de véhicules électriques à travers les États-Unis, y compris le début de la préparation du site à BlueOval City, ce qui nous permettra de répondre à la demande toujours croissante des clients pour notre gamme passionnante de véhicules électriques.

Ford a déclaré qu’il était sur la bonne voie pour livrer plus de 2 millions de véhicules électriques par an d’ici 2026, soit environ un tiers du volume mondial de l’entreprise, en route vers 50% d’ici 2030.

Le Rouge Electric Vehicle Center est la première usine Ford sans lignes de convoyage traditionnelles au sol et utilise à la place des véhicules guidés autonomes robotisés pour déplacer les camions F-150 Lightning d’un poste de travail à l’autre dans l’usine. Ces véhicules guidés autonomes créent plus de flexibilité dans l’usine pour une production supplémentaire, des contrôles de qualité et des personnalisations de produits. Et les changements peuvent être effectués plus rapidement sans les contraintes d’une ligne typique qui nécessite l’installation de chaînes au sol, de tapis roulants, de convoyeurs et de ponts roulants. L’usine utilise également des cobots, ou des robots collaboratifs, qui travaillent côte à côte avec des personnes sans avoir besoin de cages de sécurité. Ces cobots aident à effectuer des tâches qui seraient difficiles d’un point de vue ergonomique pour les employés, tout en assurant la sécurité des employés.

“Aujourd’hui, les membres de l’UAW commencent une nouvelle génération de construction de l’emblématique F-150, en créant un véhicule électrique révolutionnaire soutenu par notre savoir-faire et notre assemblage de qualité UAW”, a déclaré Chuck Browning, vice-président de l’UAW, directeur du département Ford. “Nos membres sont fiers de construire Ford Tough et sont ravis de construire ce nouveau Lightning EV avec le même soin UAW et les mêmes performances légendaires que les clients de Ford attendent.”

Le Rouge Electric Vehicle Centre est un site zéro déchet à la décharge, ce qui signifie qu’aucun des matériaux générés en tant que sous-produit du processus de fabrication n’ira dans les décharges. L’usine a été construite sur le site de l’ancienne usine d’assemblage de Dearborn, en utilisant des matériaux de l’usine précédente dans la fondation.

Ford s’est engagé à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et à utiliser 100 % d’électricité locale et renouvelable dans toutes ses opérations de fabrication d’ici 2035.