Des plongeurs de la marine indonésienne à la recherche des boîtes noires d’un avion écrasé

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  • JAKARTA, Indonésie (AP) – Des plongeurs de la marine indonésienne ont parcouru lundi le sol de la mer de Java alors qu’ils cherchaient les boîtes noires d’un avion Sriwijaya Air qui a plongé dans l’eau pendant le week-end avec 62 personnes à bord. Le Boeing 737-500 a disparu quelques minutes après son décollage de Jakarta, la capitale indonésienne, lors de fortes pluies samedi, et la recherche jusqu’à présent a révélé des pièces d’avion et des restes humains, mais aucun signe de survivants.

    Les autorités ont déclaré que des signaux provenant des boîtes contenant les enregistreurs de voix et de données de vol du cockpit ont été détectés entre les îles Lancang et Laki dans la chaîne des Mille-Îles, juste au nord de Jakarta. Les responsables ont déclaré avoir marqué un endroit où les sons étaient émis par les boîtes noires, qui se sont détachées de la queue de l’avion lorsqu’il est tombé dans la mer.

    L’enregistreur de la parole du poste de pilotage tient les conversations entre les pilotes et l’enregistreur de données suit les informations électroniques telles que la vitesse, l’altitude et l’accélération verticale. Une fois trouvés, ils seront transportés au port et remis au Comité national de la sécurité des transports qui supervise l’enquête sur l’accident.

    Plus d’une douzaine d’hélicoptères, 53 navires de la marine et 20 bateaux et 2600 sauveteurs ont recherché depuis dimanche et ont trouvé des parties de l’avion dans l’eau à une profondeur de 23 mètres (75 pieds), ce qui a conduit les sauveteurs à poursuivre leurs recherches dans la zone . Le chef de l’Agence nationale de recherche et de sauvetage, Bagus Puruhito, a déclaré que les plongeurs utilisant un équipement de “localisation ping” de haute technologie recherchaient une cible identifiée sous 20 mètres (65 pieds) de boue du fond marin.

    Des images télévisées ont montré un train d’atterrissage, des roues et un moteur à réaction parmi les pièces trouvées, tandis que d’autres sauveteurs ont apporté plusieurs sacs mortuaires contenant des restes humains à un hôpital de la police dans l’est de Jakarta pour le processus d’identification.

    Les chercheurs ont envoyé 17 sacs mortuaires contenant des restes humains à des experts en identification de la police qui ont déclaré lundi avoir identifié leur première victime, un homme de 29 ans, Okky Bisma, un agent de bord.

    Le président du comité des transports, Soerjanto Tjahjono, a déclaré que les boîtes noires pourraient fournir des informations précieuses aux enquêteurs. Une fois l’appareil trouvé et transporté dans les locaux des enquêteurs, il faudra trois à cinq jours pour sécher et nettoyer l’appareil et pour télécharger ses données, a déclaré Tjahjono.

    Tjahjono a exclu une possible rupture en vol après avoir vu l’état de l’épave trouvée par les chercheurs. Il a dit que le jet était intact lorsqu’il a plongé et qu’il s’est brisé en morceaux lors de l’impact avec l’eau. Les débris étaient concentrés dans une zone, tandis qu’une explosion en vol aurait provoqué la dispersion de débris sur une vaste zone, a-t-il déclaré.

    “Il s’est brisé naturellement lors de l’impact avec de l’eau … il n’y a jusqu’à présent aucune indication de destruction ou d’explosion non naturelle”, a déclaré Tjahjono à l’Associated Press. “Cependant, cela doit encore être confirmé en lisant les boîtes noires.”

    L’enquêteur du comité, Nurcahyo Utomo, a déclaré avoir collecté des enregistrements et des transcriptions de la conversation entre le pilote et les contrôleurs aériens dans le cadre de leur enquête sur la cause de l’accident.

    Utomo a déclaré que son équipe examinait toujours les données radar sur les mouvements de l’avion et a interrogé les agents de la circulation aérienne chargés de contrôler le vol accidenté. D’autres entretiens de témoins, notamment avec des techniciens, des pêcheurs et des experts des compagnies aériennes, seront réalisés dans un proche avenir.

    Les enquêteurs enquêtent sur toutes les parties de l’avion trouvées par les chercheurs du fond marin telles que le système d’avertissement de proximité du sol, un dispositif qui pourrait avertir le pilote si l’avion est trop près du sol, un radioaltimètre et plusieurs autres parties principalement du bas côté de la queue de l’avion, dit Utomo. Il a déclaré que le Bureau d’enquête sur la sécurité des transports de Singapour aidera son comité à rechercher les boîtes noires et que le National Transportation Safety Board des États-Unis se joindra à l’enquête sur l’accident.

    Le comité devrait publier un rapport d’enquête préliminaire sur l’accident dans un délai d’un mois et un rapport final environ un an plus tard. L’administrateur en chef de la marine indonésienne, Yudo Margono, a déclaré que des tonnes d’objets tranchants de débris d’avions avaient gêné les plongeurs qui tentaient d’atteindre les boîtes noires dans la mer.

    “L’état actuel et les vagues sont favorables … mais les boîtes noires ont été enterrées sous des tonnes d’objets pointus de l’épave”, a déclaré Margono aux journalistes lundi après-midi, ajoutant que l’élimination de ces obstacles avait ralenti les efforts pour atteindre l’appareil.

    L’Indonésie, le plus grand archipel du monde, avec plus de 260 millions d’habitants, a été en proie à des accidents de transport sur terre, sur mer et dans les airs en raison de la surpopulation des ferries, des infrastructures vieillissantes et des normes de sécurité mal appliquées.

    En octobre 2018, un Boeing 737 MAX 8 exploité par Lion Air a plongé dans la mer de Java quelques minutes seulement après avoir décollé de Jakarta, tuant les 189 personnes à bord. L’avion impliqué dans la catastrophe de samedi ne disposait pas du système de contrôle de vol automatisé qui a joué un rôle dans l’accident de Lion Air et un autre crash d’un 737 MAX 8 en Ethiopie cinq mois plus tard, entraînant l’échouement du MAX 8 pendant 20 mois. .

    Le crash de Lion Air a été la pire catastrophe aérienne en Indonésie depuis 1997, lorsque 234 personnes ont été tuées sur un vol de Garuda Airlines près de Medan sur l’île de Sumatra. En décembre 2014, un vol AirAsia de la ville indonésienne de Surabaya à Singapour a plongé dans la mer, tuant 162 personnes.

    Sriwijaya Air n’a connu que des incidents mineurs dans le passé, bien qu’un agriculteur ait été tué en 2008 lorsqu’un avion a quitté la piste lors de l’atterrissage en raison d’un problème hydraulique.

    Les États-Unis ont interdit aux transporteurs indonésiens d’opérer dans le pays en 2007, mais ont annulé la décision en 2016, invoquant des améliorations dans le respect des normes aéronautiques internationales. L’Union européenne a déjà eu des interdictions similaires, les levant en juin 2018.

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