Les législateurs danois envisagent une nouvelle enquête sur la catastrophe des traversiers de 1990, avec un accent sur l’assurance

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  • COPENHAGUE, Danemark – Les législateurs danois ont convenu mercredi de mettre en place un groupe de travail pour enquêter sur l’incendie d’un ferry en 1990 qui a tué 159 personnes, ce qui pourrait conduire à une nouvelle enquête policière sur l’une des pires catastrophes maritimes en temps de paix en Scandinavie.

    Le ministre de la Justice, Nick Haekkerup, a déclaré que le groupe de travail se concentrerait sur l’armateur et l’assurance du navire. Le gouvernement social-démocrate a déclaré dans un communiqué que “nous le devons non seulement aux victimes, mais aussi aux survivants, qui à ce jour continuent à se retrouver sans réponse.”

    Haekkerup a ajouté que le but est de savoir «s’il y a des raisons pour que la police ouvre une enquête plus approfondie».

    Le Scandinavian Star a été englouti dans les flammes lors d’une course d’une nuit de la capitale norvégienne d’Oslo à Frederikshavn, au nord du Danemark. Beaucoup de passagers, pour la plupart norvégiens, sont morts blottis ensemble dans des cabines ou pris au piège dans des couloirs.

    La police norvégienne a d’abord conclu que l’incendie s’était déclaré vers 2 heures du matin, le 7 avril 1990, et avait probablement été déclenché par un chauffeur de camion danois de 37 ans décédé dans l’incendie. On pense que le ferry transportait 395 passagers et 97 membres d’équipage.

    Une enquête ultérieure a déterminé qu’il y avait plusieurs incendies distincts et qu’il aurait fallu plusieurs personnes pour les déclencher. Des proches ont affirmé que l’incendie avait été déclenché par des membres d’équipage et que le motif était une fraude à l’assurance. Le navire aurait été assuré pour le double de sa valeur peu de temps avant que l’incendie ne se déclare.

    En 2014, l’enquête a été rouverte et le chauffeur de camion danois – qui avait déjà eu trois condamnations pour incendie criminel – a été innocenté à titre posthume d’avoir déclenché l’incendie.

    Le premier rapport concluait que le ferry immatriculé aux Bahamas, âgé de 20 ans, n’était pas apte à naviguer. Un expéditeur danois avait repris le ferry Scandinavian Star le 30 mars et emprunté sa nouvelle route deux jours plus tard avec un nouvel équipage. Le rapport a également conclu que les alarmes d’incendie du traversier étaient difficiles à entendre, que l’équipage n’avait pas reçu de formation en matière de sécurité et que le capitaine avait abandonné le navire alors qu’il aurait dû diriger les opérations de sauvetage à bord. Il manquait des équipements de sécurité tels que des gicleurs, qui auraient pu empêcher la catastrophe.

    L’armateur est décédé depuis et la société qui exploitait le ferry n’existe plus.

    Photographie: Le Parlement danois est situé au palais de Christiansborg à Copenhague.

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