L’Allemagne Getsafe lève 30 millions de dollars auprès de Swiss Re et autres; Les yeux deviennent porteurs


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  • Plus précisément, une poussée vers de nouveaux marchés européens est également à l’ordre du jour, mettant en place une concurrence plus directe avec Lemonade, un assureur numérique basé aux États-Unis qui poursuit sa propre expansion européenne.

    Christian Wiens

    Les plans de Getsafe prévoient d’étendre le nouveau tour de financement à une deuxième tranche destinée à être clôturée avant de recevoir sa licence d’assurance / de transporteur, qui est attendue au premier semestre 2021. En incluant la nouvelle injection de capital-risque, Getsafe a levé 53 millions de dollars à ce jour.

    Au-delà de Swiss Re (via sa branche d’innovation iptiQ), des investisseurs existants tels que Earlybird, CommerzVentures, btov Partners et Capnamic Ventures ont également participé à la série B.

    Croissance et un Partenariat

    Le fondateur et PDG de Getsafe, Christian Wiens, a déclaré que la nouvelle injection de liquidités contribuerait à accélérer le rythme d’expansion de l’entreprise.

    “Le dernier financement nous permettra d’accélérer considérablement notre croissance, de consolider notre position de leader du marché parmi les milléniaux en Allemagne et de nous développer sur d’autres marchés européens”, a déclaré Wiens dans des remarques préparées.

    L’iptiQ de Swiss Re n’est pas seulement un investisseur Getsafe; les deux parties se sont associées sur un projet permettant l’achat d’une assurance automobile numérique en Allemagne via des smartphones, grâce à l’utilisation de l’application Getsafe. Les clients peuvent également déposer une réclamation et gérer leur police en temps réel, selon l’annonce de financement.

    Getsafe, qui emploie désormais 120 personnes, considère la génération Y avec les smartphones comme son principal public cible. Il a été lancé initialement en 2015 en tant que MGA qui opère dans des domaines tels que l’assurance habitation et locative, ainsi que le contenu et la couverture responsabilité civile. Plus tôt cette année, Getsafe a déposé une demande en Allemagne pour une licence d’assurance IARD. Il s’est également développé sur le marché britannique et prétend avoir plus de 150 000 clients à ce stade. Les milléniaux constituent la majeure partie de la clientèle de Getsafe, dont 90% souscrivent une assurance pour la première fois.

    Coronavirus et limonade

    Wiens a noté dans l’annonce de financement de la société que Getsafe avait connu une croissance robuste malgré la pandémie de coronavirus. En sa faveur: une volonté d’être entièrement numérique.

    «Au milieu de l’une des plus grandes crises économiques de l’histoire, nous avons connu un développement rapide et nous nous sommes imposés comme une compagnie d’assurance pour les consommateurs avec une préférence pour les canaux numériques», a déclaré Wiens.

    Wiens a été franc dans le passé à la fois sur les défis et les opportunités auxquels les InsurTech ont été confrontés dans la pandémie de coronavirus. Dans une déclaration publiée par Getsafe en mars, Wiens a noté que les conditions de la pandémie créent «une opportunité réaliste de créer une entreprise véritablement mondiale dans le secteur de l’assurance où les ventes sont 100% numériques».

    Wiens a également été franc sur l’expansion européenne de Lemonade, qui a commencé en Allemagne en 2019 et s’est maintenant étendue aux Pays-Bas et à la France.

    Lorsque la nouvelle de l’entrée de Lemonade sur le marché allemand a été annoncée, Wiens a déclaré Gestion des transporteurs que l’entreprise aurait du mal à s’implanter.

    «La limonade devra lutter en Allemagne», a déclaré Wiens en 2019. «Le marché est réglementé et complexe, et les InsurTech nationales ne sont en aucun cas inférieures à la limonade.

    Dans le même temps, Wiens a noté que «Lemonade est un nouvel acteur prometteur dans le monde de l’assurance» et que «avec des investisseurs solides à leurs côtés, ils peuvent acheter leur place sur différents marchés».

    Cet article a d’abord été publié dans la publication sœur de Insurance Journal, Carrier Management.

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    Source

    Houssen Moshinaly

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