FM Global sur six facteurs ayant un impact sur la crise de la chaîne d’approvisionnement


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  • “Bien que la pandémie ait déclenché des problèmes de chaîne d’approvisionnement, d’autres facteurs sont la prolifération des produits à base de puces et l’intensification de la demande, qui ne disparaissent pas”, a déclaré FM Global.

    L’assureur a identifié le cyber-risque comme un autre facteur ayant un impact sur la résilience des entreprises alors que la pandémie obligeait les entreprises à passer au numérique. Il a expliqué que depuis le début de la pandémie l’année dernière, la cybercriminalité est devenue une grande entreprise et un point d’éclair géopolitique, faisant de la cybersécurité une partie intégrante de la stratégie commerciale.

    Les autres facteurs comprennent :

    FM Global a noté l’estimation de Goldman Sachs selon laquelle 24 milliards de dollars de marchandises s’attardaient en dehors des seuls ports californiens, car les marchandises expédiées par mer se sont accumulées plus rapidement que les travailleurs ne peuvent les déplacer.

    FM Global a révélé que de nombreux pays manquent de chauffeurs de camion pour transporter les marchandises en attente dans les ports et ailleurs. Par exemple, selon l’Union internationale des transports routiers, 20 % des emplois de conducteur de transport routier en Eurasie n’étaient pas pourvus dans le dernier examen. Pendant ce temps, les American Trucking Associations ont estimé que 80 000 emplois de chauffeurs de camion n’étaient pas pourvus aux États-Unis.

    “Bien qu’aucun événement météorologique ne puisse être attribué de manière concluante à un changement climatique, les inondations sont un effet bien documenté du réchauffement des températures et un risque croissant pour les entreprises”, a déclaré FM Global.

    L’assureur a expliqué que la pandémie a fermé des usines et déclenché une augmentation de la demande technologique, affectant la fabrication d’automobiles, de jeux, de smartphones et de dispositifs médicaux, parmi de nombreuses autres industries, peut-être jusqu’en 2023 ou au-delà.

    Commentant le rapport, Doug Backes, vice-président et directeur des réclamations du personnel chez FM Global, a déclaré : sur la relative résilience des environnements des affaires des pays et territoires.

    Pendant ce temps, Eric Jones, vice-président et directeur mondial du conseil en risque d’entreprise chez FM Global, a déclaré dans une déclaration précédente que la résilience et les risques liés à la propriété sont généralement un angle mort lors de la prise de décisions commerciales importantes.

    « L’indice est un excellent moyen d’aider à faire la lumière sur cela, d’amener les gens à réfléchir aux risques associés à l’endroit où vous faites des affaires dans le monde ou à l’endroit où vous prévoyez de faire des affaires. Et il ne s’agit pas seulement de vos propres installations et personnes internes et de leur emplacement, mais aussi de l’endroit où vous pourriez avoir des dépendances commerciales dans le monde, en particulier au sein de la chaîne d’approvisionnement, des problèmes logistiques et même de vos clients », a ajouté Jones.

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